全文获取类型
收费全文 | 1706篇 |
免费 | 642篇 |
国内免费 | 326篇 |
专业分类
航空 | 1924篇 |
航天技术 | 236篇 |
综合类 | 151篇 |
航天 | 363篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 140篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 147篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 132篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 168篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有2674条查询结果,搜索用时 46 毫秒
71.
72.
针对C/C复合材料脆性问题,对密度为1.60 g/cm3的碳布叠层针刺C/C复合材料进行了1800、2 000、2 200和2 500℃的高温处理,研究了不同热处理温度对C/C复合材料微晶结构、力学和抗热震等性能的影响.结果表明,高温处理使针刺C/C复合材料的层间剪切和面内拉伸强度出现不同程度的降低,但材料的断裂伸长率和抗热震性能得到大幅度提高.其中,1 800℃高温处理后的C/C复合材料具有优异的力学和抗热震性能. 相似文献
73.
74.
75.
76.
基于某直升机尾桨桨叶地面结冰试验数据,建立了结冰桨叶的气动计算模型。对NACA0012翼型的气动特性计算表明,翼型升力系数和阻力系数的计算结果与试验数据吻合良好。然后根据所建模型,利用Fluent软件分别计算了某尾桨桨叶翼型结冰前后剖面的气动特性,发现结冰使桨叶翼型升力系数降低,阻力系数增大。最后采用动量一叶素理论结合... 相似文献
77.
78.
79.
80.